我們的大冒險

其實今次，由因為沒有機位，
只好選了華航開結，
我們就選定了冒險這條不歸路…

森林小火車

阿里山小火車翻覆 17死171傷 (2003年)
〔嘉義採訪小組╱綜合報導〕阿里山森林鐵路一日驚傳通車九十二年來最慘重的翻車死亡意外，滿載旅客前往神木站的列車，昨下午二時餘過鐵橋時，疑因煞車失靈撞上山壁，造成車廂翻覆，總計造成十七人死亡、一百七十一人輕重傷。

還不知是好還是不好，我們去的那日這段路在維修。最後一段的火車路，我們被安排乘搭安排好的公車，坐了20分鐘到達阿里山。不過，在神木車站拍的這張相，是我的最愛。


貓空纜車

台 北 纜 車 開 通 即 碰 撞 （2007年7月）
　　(星島日報報道)全台灣最長的纜車——貓空纜車，昨天首日通車即意外頻頻。兩個無人車廂在總站相撞，導致纜車系統停機，前往試乘的台北市長郝龍斌及前市長馬英九在三百呎高空半天吊超過十分鐘。車站接駁巴士也出現兩車相撞意外，車前玻璃碎裂。由於車廂翳熱，有乘客下車後甚至頭暈、嘔吐。

上次跟表妹來，很想去貓空走走。可是意外頻生，最後也打消了念頭。今次既然有膽搭華航，貓空也算是小兒科！我們冒險去了！纜車站都湧著要乘纜車的人，也看到貼著他們現在完全達到安全指標以上的poster!雖然人很多，但也不算等很久，少於一小時！纜車的沿途景色很美，也真的很長很高！NT50搭二十分鐘，很好康呢！


來往金山及台北的客運

遊覽車翻落山谷　9死24人輕重傷 (2007年6月)
大台北地區再次發生嚴重旅遊巴事故, 一輛由陽明山下山返回市區之旅遊巴, 失事墜落山谷, 造成9人死亡之慘劇, 繼04年九份車禍又一重大旅遊巴意外。

其實來往金山的路，真的是有點危險。因為近溫泉區的關係，路面可說是看不見前方十五米距離的景物。而且那裡是山路，比較要小心。山邊的圍欄又不高，真的可以衝出去。要去的話,我建議要搭客運公車。因為司機每天在那條路上來回多次，比較有經驗，也較熟路面的情況。


華航

華航爆炸生死1分鐘 165人及時跳機 8港人1輕傷 (2007年8月)
【明報專訊】安全紀錄被列為全亞太區最差的華航又發生意外，機上165人在1分鐘內判定生死。台灣中華航空公司一架由台北飛往日本沖繩縣那霸市的波音737客機，昨早抵達那霸機場後突然起火，多次

猛烈爆炸，幸好機師爭分奪秒，在1分鐘內疏散所有乘客和機員，機上157名乘客和8名機員及時在大爆炸前的一刻逃生，免卻葬身火海。

From Wikipedia
華航四年大限（或稱四年魔咒）是台灣在2002年中華航空611號班機空難後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測每隔4年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。

在2002年的空難之前，華航於1994年和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，因此民間及航空業界便傳出「四年大限」的謠言，並有人預言2006年是下一個大限年。然而事實上2006年華航並未發生空難，此傳說也不攻自破。華航在2007年發生兩次意外，其中一次是在日本那霸機場停機坪發生飛機漏油爆炸的事故（參見中華航空120號班機），雖然幸運地無人死亡或嚴重受傷，卻再度喚起人們對此傳說的記憶。

回想起來，雖然我今次旅行可算是多災多難，但可能那些是擋殺！比起以上的種種，真的是很小事！真的要高歌！張學友的「你是我今生唯一的傳奇」

我真幸運！